ЕЛЕКТРОЕНЕРГИЯ |МЕТАЛИ 24 ноември 2021 |20:42 UTC
Автор Жаклин Холман
Редактор Валари Джаксън
Стока Електроенергия, Метали
АКЦЕНТИ
Ценовата поддръжка ще остане до края на 2021 г
Пазарът ще се върне към излишък от 1000 mt през 2022 г
По-силно нарастване на доставките до 2024 г., за да се поддържа пазарен излишък
Цените на кобалтовия метал се очаква да останат поддържани до края на 2021 г., тъй като логистичният натиск продължава, но след това се очаква да паднат с 8,3% през 2022 г. поради ръст на доставките и облекчаване на тесните места във веригата на доставки, според доклада на S&P Global Market Intelligence за ноември Commodity Briefing Service за лития и кобалт, който беше пуснат късно на 23 ноември.
Старши анализаторът на MI, Metals & Mining Research Алис Ю каза в доклада, че ръстът на доставките в Демократична република Конго и нормализирането на прогнозите за тесните места във веригата за доставки за първата половина на 2022 г. се очаква да облекчат недостига на доставките, наблюдаван през 2021 г.
Общото предлагане на кобалт се прогнозира да достигне общо 196 000 mt през 2022 г., спрямо 136 000 mt през 2020 г. и приблизително 164 000 mt през 2021 г.
Що се отнася до търсенето, Ю изчисли, че търсенето на кобалт ще продължи да расте, тъй като по-високите продажби на електрически превозни средства компенсират въздействието на пестенето на кобалт в батериите.
MI прогнозира, че общото търсене на кобалт ще нарасне до 195 000 mt през 2022 г. спрямо 132 000 mt през 2020 г. и приблизително 170 000 mt през 2021 г.
Въпреки че, тъй като предлагането също нараства, общият баланс на пазара на кобалт се очакваше да се върне към излишък от 1000 mt през 2022 г., след като се премести в прогнозен дефицит от 8000 mt през 2021 г. от излишък от 4000 mt през 2020 г.
„По-силното нарастване на доставките до 2024 г. ще поддържа пазарен излишък през периода, оказвайки натиск върху цените“, каза Ю в доклада.
Според оценките на S&P Global Platts, европейските цени на 99,8% кобалтов метал са се повишили с 88,7% от началото на 2021 г. до $30/lb IW Europe на 24 ноември, най-високото ниво от декември 2018 г., причинено от затягане на логистичните пречки, които възпрепятстваха търговските потоци и материали наличност.
„Няма признаци, че търговската логистика се облекчава, като вътрешната и пристанищната неефективност в Южна Африка се влошава от глобалния недостиг на кораби, забавяне на доставките и по-високи такси.[Южноафриканската държавна логистична компания] Transnet също така предлага да увеличи пристанищната тарифа с 23,96% през финансовата 2022-23 г., което, ако бъде приложено, може да поддържа високи транспортни разходи“, каза Ю.
Тя каза, че общото търсене на кобалт се е облагодетелствало от по-широкообхватно възстановяване през 2021 г. в металургичния сектор и в PEVs, като в аерокосмическия сектор се наблюдават увеличени доставки — Airbus и Boeing с 51,5% ръст на годишна база — през първите девет месеца на 2021 г. въпреки че те все още са намалели с 23,8% в сравнение с нивата преди пандемията през същия период на 2019 г.